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[周刊王CTWANT] 國道3號大溪交流道上下班尖峰時間常發生塞車回堵問題，地方近期邀請高速公路局共同會勘，盼在大溪交流道北上約61.8公里起往前延伸300公尺靠地界增闢1線車道，讓平面有2線車道可匯入主線，有機會解決塞車問題。高公局北區養護工程分局回應，因無足夠施工動線，拓寬工程不具可行性，高公局已提出增設八德交流道的解方。

大溪地區為桃園市觀光熱點之一，但當地交通問題困擾地方多年，去年底完工的台66線銜接國道3號大溪交流道路段工程，在交通尖峰時段經常造成大溪交流道回堵至台66線的狀況，交通時常大打結，為了疏解交通，地方看法兩極，民眾猛批當地的交通真是「塞車惡夢」。

民眾表示，國道3號為通勤族往返的重要道路，每天必須趕在6時前上交流道，否則就會陷入「塞車惡夢」，雖然車多造成回堵問題，幾乎每個交流道都會發生，但仍盼能有疏解改善的辦法。

國民黨籍市議員李柏坊說，國道3號大溪交流道回堵問題嚴重，過去邀集相關單位辦理會勘，大溪交流道為地方民眾北上通勤交通往返重要道路之一，但因只有1線車道，且車流量大，造成早上約6時起就會開始塞車，且回堵到台66線，經常回堵到9時許才會慢慢緩解，嚴重造成民眾的困擾，因此提出向外擴增1線車道，使匯入車輛可達2線車道通行，減輕地方交通壓力。

李柏坊指出，縮短匯入主線的槽化線及雙白線的構想，以讓匝道車輛可快速匯入主線，但因有安全距離規定，以致無法將距離縮短，盼在大溪交流道北上約61.8公里起往前延伸300公尺靠地界增闢1線車道，讓平面道路有2線車道可匯入主線，就有機會解決交流道北上塞車問題。

高公局北區養護工程分局回應，國道3號北向61公里780公尺處至61公里440公尺處路段，因無足夠施工動線，若進行拓寬須長期占用主線1車道，將產生封閉車道施工交維的長期交通衝擊，經評估該項拓寬工程不具可行性。不過，高公局已提出其他解方，目前正辦理的「國道3號增設八德交流道工程」，預期通車後可分流大溪交流道交通量及減輕壅塞情形。

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